Das Garagentor ist oft das größte bewegliche Bauteil an einem Haus und wird täglich mehrmals benutzt. Es soll leise laufen, sicher schließen und zur Fassade passen. Beim Austausch eines alten Schwingtors entscheiden sich die meisten heute für ein Sektionaltor mit elektrischem Antrieb.
Wir liefern Garagentore nach Maß vom Hersteller und bauen sie im Enzkreis, in Mühlacker, Pforzheim und Umgebung ein. Im Neubau stimmen wir Farbe und Oberfläche gern mit Haustür und Fenstern ab.
Sektionaltor, Schwingtor, Rolltor oder Seitensektionaltor
- Sektionaltor: Das Tor besteht aus mehreren Segmenten, die in Schienen senkrecht nach oben und dann unter die Decke laufen. Vor der Garage bleibt die Fläche frei, das Auto kann bis dicht vors Tor fahren. Gedämmte Paneele sind üblich.
- Schwingtor: Das Torblatt schwenkt nach außen und oben. Einfach aufgebaut, braucht aber Platz vor der Garage. Wird heute seltener neu eingebaut.
- Rolltor: Die Lamellen werden über dem Tor aufgewickelt. Sinnvoll, wenn unter der Decke kein Platz für Laufschienen ist.
- Seitensektionaltor: Das Tor läuft seitlich an der Garagenwand entlang. Praktisch, wenn man oft nur kurz zu Fuß in die Garage will, denn es lässt sich auch teilweise öffnen.
Gedämmte Tore für Garagen am Haus
Ist die Garage direkt ans Haus gebaut oder wird sie als Werkstatt oder Abstellraum genutzt, lohnt sich ein gut gedämmtes Tor. Doppelwandige Paneele mit Dämmkern und umlaufende Dichtungen halten Kälte und Feuchtigkeit draußen und reduzieren Zugluft an der Verbindungstür ins Haus. Für unbeheizte, freistehende Garagen reichen einfachere Ausführungen.
Sektionaltor einbauen: was vor Ort passen muss
Ob ein Sektionaltor in Ihre Garage passt, entscheiden ein paar Maße, die wir beim Termin aufnehmen:
- Sturzhöhe: der Platz zwischen Oberkante Öffnung und Garagendecke. Für die Umlenkung der Segmente braucht es eine Mindesthöhe, je nach Beschlagart.
- Seitliche Anschläge: links und rechts der Öffnung muss Platz für die Zargen sein.
- Einfahrtstiefe: Die Laufschienen ragen unter der Decke in die Garage hinein. Leuchten, Leitungen oder Regale können im Weg sein.
- Boden: Ein ebener Boden an der Torlinie sorgt dafür, dass die Bodendichtung sauber abschließt.
Bei engen Platzverhältnissen gibt es Beschläge für niedrige Stürze oder als Alternative das Rolltor. Das klären wir vor der Bestellung.
Auch die Stromversorgung gehört zur Bestandsaufnahme. Gibt es unter der Decke schon eine Steckdose, lässt sich der Antrieb direkt anschließen. Wenn nicht, kann ein Elektrofachbetrieb sie vor der Montage setzen. Bei Garagen ohne zweiten Zugang planen wir außerdem die Notentriegelung von außen mit ein.
Antrieb, Sicherheit und Bedienung
Ein elektrischer Antrieb öffnet das Tor per Handsender, Taster oder App. Moderne Antriebe stoppen und fahren zurück, wenn das Tor auf ein Hindernis trifft. Bei Stromausfall lässt sich das Tor über eine Notentriegelung von Hand öffnen. Hat die Garage keinen zweiten Zugang, sollte die Notentriegelung auch von außen bedienbar sein.
Zur Sicherheit gehören außerdem Fingerklemmschutz zwischen den Segmenten und ein Eingriffschutz an den Seiten. Gegen Aufhebeln hilft eine Sperre, die das Tor im geschlossenen Zustand mechanisch festhält. Für den Antrieb braucht es eine Steckdose unter der Decke, die ein Elektrofachbetrieb setzt, falls noch keine vorhanden ist.
Viele Antriebe lassen sich mit weiteren Handsendern, einem Codetaster neben dem Tor oder einer Steuerung per Smartphone erweitern. Das kann auch später noch nachgerüstet werden.
Austausch des alten Garagentors
Beim Austausch bauen wir das alte Tor aus, prüfen die Öffnung und setzen das neue Tor mit Zarge und Laufschienen. Kleine Unebenheiten in der Laibung gleichen wir aus. Ist die Öffnung beschädigt oder soll sie vergrößert werden, kann unsere Schwesterfirma BM Generalbau die Maurer- und Putzarbeiten übernehmen. Der Einbau eines Standard-Sektionaltors dauert in der Regel einen Tag.
Für ein Aufmaß schicken Sie uns ein Foto von innen und außen über das Anfrageformular. Bei Neubauten mit mehreren Toren, etwa für Mehrfamilienhäuser, stimmen wir Lieferung und Montage mit dem Bauablauf ab.
Gestaltung und Preis
Oberflächen, Farben und Lichtausschnitte
Sektionaltore gibt es mit glatter Oberfläche, mit Sicken oder Kassetten und in Holzdekoren. Viele Bauherren wählen dieselbe Farbe wie bei Fenstern und Haustür, häufig Anthrazit. Fensterfelder oder ein Lichtband bringen Tageslicht in die Garage. Eine Schlupftür im Tor erspart das Öffnen des ganzen Tores, wenn man nur das Fahrrad holen will. Passend dazu lassen sich auch Zaun und Einfahrtstor in gleicher Farbe ausführen.
Was den Preis bestimmt
Größe, Bauart, Dämmung der Paneele, Oberfläche und Farbe, Antrieb und Zubehör wie Schlupftür, Lichtband oder Funk-Zubehör. Dazu kommen Ausbau und Entsorgung des alten Tores. Einen festen Preis erhalten Sie nach dem Aufmaß vor Ort.
